| אז ישלב להילוך רביעי במקום הילוך שני, עדיין הקלטש מנותק | מקווה מאד שהונדה מתעוררת ותתחיל להחליף אנדרטות שמיוצרות כבר יותר מידי זמן |
|---|---|
| לצד יכולות שטח אמיתיות הנגזרות מהשם המחייב, הכוללות בין השאר מרווח גחון של 250 מ"מ, צמיגי שטח עם חישוקי "18 מאחור ו- "21 מלפנים ותוכנית נהיגה G לרכיבת שטח אופטימלית, מציע האפריקה טווין החדש גם שלל טכנולוגיות עם מערכת ABS למעט הדגם הבסיסי הניתנת לביטול בלחיצת כפתור, בלם חניה בדגמי ה- DCT, מחשב דרך מתקדם, מערכת בקרת יציבות בעלת 4 מצבי פעולה, לוח שעונים LCD, תאורת LED קדמית ואחורית ועוד | הבלמים חזקים מדהימים ומלאי רגש |
הישיבה עליו הרגישה מותאמת מבחינה ארגונומית כשהכל ממש במקום כאילו אופנוע המבחן הוא שלי כבר שנים, ההיגוי קל ומדויק, מיגון הרוח גם במצב הנמוך שלו עשה עבודה מצוינת ורק הבולם הקדמי הרגיש מעט רך משהו לשאת את משקלי הלא מבוטל בבלימה חריפה "דיאטה אחריי החגים".
17| אפריקה טווין הוא דגם מהמצליחים בתולדות הונדה, כראוי למי שהיווה גרסת הומולוגציה לאופנועי המירוץ של הונדה NXR750 שזכו בראלי דקאר ארבע פעמים בשנות השמונים של המאה הקודמת | דבר ראשון עצרנו כדי לבטל ABS |
|---|---|
| האופנוע צר הכידון גבוה ועובר בקלות מעל כמעט כל מראה של רכב | ואם לא זה לא היה ברור עד עכשיו — יש המון אפשרויות |
הגרסה עם המתלים החצי-אקטיביים הראתה שינוי משמעותי לפי כל מצב רכיבה שנבחר והרשימה גם על הכביש וגם בשטח.
8