| לא משנה איך תגדירו אותו, ה X ADV הוא הדו גלגלי הכי ייחודי בסביבה | עם מנוע 750 סמ"ק אדיר, גיר אוטומטי כפול מצמדים טכנולוגי ומתקדם וחישוקי "שפיצים" מותאמים לרכיבת שטח, ה X ADV הוא קורסאובר אמיתי: גם לרכיבה יומיומית בעיר ומחוצה לה, וגם הפרטנר המושלם לצאת להרפתקה חדשה בכל סוף שבוע! העדפנו את המשקף במצבו הנמוך ברוב הפעמים — מכיוון שבמהירות נמוכה רצינו לקבל כמה שיותר אוויר ובמהירות גבוהה יצר המשקף, במצבו העליון, מערבולות רוח |
|---|---|
| תאורה ראשית LED תאורת זנב LED | עם מנוע בנפח 670 סמ"ק ותיבת הילוכים מדהימה, בה הונדה הצליחו לעשות מה שיצרניות רכב רבות וענקיות אחרות כשלו — אמינות מופלגת |
ב-2012 השיקה הונדה גדלנוע עם גלגלי 17 אינץ' ,שלדה של אופנוע, ושוס גדול — תיבת הילוכים כפולת מצמדים ה-DCT הופיעה לראשונה ב-VFR1200F בשנת 2009.
1| את רוב זמן הרכיבה העברנו "על קצות האצבעות" בסמוך לקצה המדרך, ואם כבר דיברנו על תוספות — הונדה מציעה רגליות רוכב, מותאמות לרכיבה בעמידה וממוקמות באותו הקצה האחורי של המדרך, היינו רוצים מאוד את הרגליות האלה על האיקס-אדוונצ'ר | תא האחסון שמתחת למושב גדל בליטר ומכיל קסדה שלמה בקלות יתרה מקודמו, למרות שלא מדובר בתא אחסון ענק כמו של הסילברווינג או של הפורצה 350 |
|---|---|
| נקודה נוספת שחשוב להדגיש היא המושב שבגובה 820 מ"מ, הנחשב לגבוה למדי | על הכביש העסק הזה יעיל ומהנה, אך צריך להתרגל לרעשים המכאנים שפולטת תיבת ההילוכים המתקדמת |
מחירו של הונדה X-ADV עומד על 78,000 שקלים כשהונדה מציעה אביזרים שונים וייעודים לכלי הזה.